氣力輸送設備的堵塞問題
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發(fā)表時間：2023-02-03
氣力輸送設備的堵塞問題， 氣力輸送是一種復雜性的多相流動過程，固粒在輸送管道內的運動，關系到氣流速度的分布及其固粒與管壁摩擦等各類條件。
輸送管道內固粒的運動情況不僅滾動又有懸浮，此外還產生固粒與固粒、固粒與壁面的觸碰，固粒的旋轉還產生舉力，充分考慮這一些問題是十分復雜的。一直以來我們已在該領域開展了大量的研究分析，但仍有不少問題并沒有取得非常好化解，比如散狀物料在管路中被氣流帶走的流程中固粒相互間及其固粒同管壁產生碰撞，碰撞的結果導致固粒破碎及其導致管路磨損，這種情況在高速時顯著愈加顯著。
為了更好地減輕這一些狀況，可以降低輸送氣流的速度，但難以避免的是易于造成流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。此外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個關鍵問題，被送物料的大小，密度，輸送中受損的能力及其粘性特性和輸送系統(tǒng)的本身原因等因素互相制約，相互決定了氣力輸送的效率，從整體的角度來考慮輸送效果就變得非常復雜，系統(tǒng)內氣固兩相流動的情況直接影響到到系統(tǒng)穩(wěn)定、有效的運轉，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設計開展優(yōu)化，就一定要掌握系統(tǒng)運轉時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，一定要對固粒在管路內的流動問題開展深層次的研究分析。
在氣力輸送的研究分析中，氣力輸送設備管路的堵塞是一種既關鍵又復雜性的問題。假如氣力輸送系統(tǒng)設計不合理性或是系統(tǒng)偏離常規(guī)運轉工況，在輸送流程中，就會有可能產生堵塞狀況。突發(fā)性的堵塞，將影響到正常生產；情況嚴重時，將導致系統(tǒng)停止運轉，影響到正常生產及機器設備安全，造成經濟損失。現(xiàn)階段各國對管路堵塞產生的原理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究。目前的系統(tǒng)設計，一個是采取經驗試湊的辦法，代價是增強運行成本；二個是還不可以采取主動地控制堵塞的措施。當堵塞產生后，為了更好地清除堵塞，采取暫停常規(guī)生產，沖氣消堵，還有采取中途引氣消堵的辦法，但操作復雜性，此外也增強一了成本。為了更好地化解堵塞問題，在生產流程中，要作到主動地擰制和預防堵塞產生，就一定要掌握氣力輸送系統(tǒng)中，不一樣工況（空氣流量、載荷比等），粒體流動的情況，即氣固兩相流的流動情況，得出運轉工況與固粒流動的關聯(lián)，進而找到堵塞的因素及原理，提出控制措施，做到有針對性的主動控制的目的，為此增強系統(tǒng)運轉的安全可靠性，節(jié)約能量。
